Platné označení hnacích vozidel v ČR a SR
Nové značení hnacích vozidel platí od 14.2.2007

Tvar značení: CZ ZP 9X 54 Y ABC DEF-K
CZ - země registrace vozidla
ZP - zkratka provozovatele
9 - První číslice je 9 a označuje hnací vozidlo či ucelenou jednotku a také samostatné připojené/řídící vozy
X - Druhá číslice určuje blíže druh vozidla, dle TSI je význam následující
- 0 - historické vozidlo
- 1 - elektrická lokomotiva
- 2 - motorová lokomotiva
- 3 - elektrická jednotka vysokorychlostí
- 4 - elektrická jednotka vyjma vysokorychlostích
- 5 - motorová jednotka a motorový vůz
- 6 - přípojný vůz (tj. i řídící)
- 7 - elektrická lokomotiva posunovací (v ČR nebude využito)
- 8 -motorová lokomotiva posunovací (rozumí se "malé" lokomotivi, u ČD řady 700 až 704 a 799)
- 9 - vozidlo údržbky
V TSI nejsou uvedeny samostatné motorové a řídící vozy jejich označování bylo pod číslicemi 5 a 6 zahrnuto po dohodě s DÚ Praha
54 - třetí a čtvrtá číslice určije stát, ve kterém je vozidlo registrováno (ČR-54, SR-56)
Y - pátá číslice je volitelná uživatelem v intervalu 0 až 8, tato číslice bude vypočtena tak, aby jak u někdejšího národního značení (ABC DEF), tak i u nového značení dle TSI byly shodné kontrolní číslice. Pro jednotlivé druhy jsou čísla zvolena takto
- 1 - elektrické jednotky s vyjímkou vysokorychlostních bez ohledu na druh napájení a druh vozidel v jednotce
- 2 - motorové lokomotivy /s vyjímkou úzkorozchodných lokomotovi řady 705.9)
- 4 - motorové lokomotivy posunovací ( u ČD řady 700 až 704 a 799)
- 5 - motorové vozy a jednotky (Nyní u ČD jen řady 814/814.2) pro všechny druuhy vozidel v jednotce
- 6 - vysokorychlostní elektrické jednotky (nyní u ČD jen řada 680) bez ohledu na druh napájení a druh vozidel v jednotce
- 7 - elektrické lokomotivy bez ohledu na druh napájení
- 0 - samostatné přípojné a samostatné řídící vozy

šestá až dvanáctá číslice je převzata z bývalého národního značení
A - druh hnacího vozidla
- 1 - elektrické lokomotivy stejnosměrné a akumulátorové
- 2 - elektrické lokomotivy střídavé
- 3 - elektrické lokomotivy dvou- a vícesystémové
- 4 - elektrické vozy a jednotky stejnosměrné a akumulátorové
- 5 - elektrické vozy a jednotky střídavé
- 6 - elektrické vozy a jednotky dvou- a vícesystémové
- 7 - motorové lokomotivy
- 8 - motorové vozy
- 9 - řídící vozy jednotek elektrické a motorové trakce s vyjímkou řad 990 až 999, které jsou přiděleny parním lokomotivám
- 0 - vložené vozy jednotek elektrické a motorové trakce s vyjímkou řad 095 až 099, které jsou přiděleny zdrojovým vozům bez možnosti pohybu vlastní silou.
BC - vyjadřuje konstrukčníé skupinu (9 - historická vozidla)
DEF - Vyjadřuje inventární číslo. Vozidla pro rozchod 1435mm se označují číslicema počínaje 001. Rozchod jiný než 1435mm se v ČR označuje čísly počínaje 901.
K Kontrolní číslo za pomlčkou se vypočte tak, že se liché pozice označení zprava vynásobí číslem 2 a sude pozice číslem 1. U vyšlích součinů se pak sečtou jednotlivé číslice a kontrolní číslicí je rozdíl mezi výsledkem a nejbližší vyšší desítkou, pokud je výsledek součtu číslic roven celé desítce, je kontrolní číslicí nula.

Jenom tak pro zajímavost :-)
Lukáš
Moderátor uživatelských sekcí
|► Film, televize, rádio |► Internet a Počítače |►Věda a Technika

Re: upgrade
Odpověď na příspěvek od Lothar z 31.05.2008 00:38:50:
Takže zatneme sekeru za tyhle potvory a řadu 350 (4MW,. 160 Km/h) necháme trčet v Blavě, protože se EU nelíbí jejich stáří?*369*

Nová Škodovka
Bez dalšího komentáře, viz Technet.cz *18*

autobusák Elfik *88*

Re (12): Rychlovlaky míří do Česka, rozhodne vláda
Odpověď na příspěvek od TygrSDrakem ( mailto:tygrsdrakem@centrum.cz ) z 08.07.2008 16:24:32:

Přesně tak :o) "Křivá okna" jsou stejně zavádějící jako "maximální rychlost" :o) A aplikování selského rozumu na vysoce odborné technicko-ekonomické výpočty není dobrá volba - asi jako když se sedlák Topolánek pokouší vládnout *3*

autobusák Elfik *88*

Re (11): Rychlovlaky míří do Česka, rozhodne vláda
Odpověď na příspěvek od ARAVER ( mailto:ARAVER@mujmail.cz ) z 08.07.2008 16:14:54:

Technické parametry pendolina i max. rychlost na našich tratích jsou normální veřejně dostupný informace. Ostatní je jenom selskej rozum. Takže co je na tom z druhé ruky? V době kdy se tohle řešilo jsem se tím nezabýval protože jsem měl jiný starosti a moje možnosti něco na tom změnit byly stejně nulové. Takže co? Nesmím říct, že má barák křivý okna, protože jsem nebyl u toho když se stavěl? *9*

Tygr, drak a netopýr *289* *1171* *4645*
*271* *89* *89* *89* ... *1090* *1090* *1090*

Re (10): Rychlovlaky míří do Česka, rozhodne vláda
Odpověď na příspěvek od TygrSDrakem ( mailto:tygrsdrakem@centrum.cz ) z 08.07.2008 14:30:16:

Aha, takže z druhé ruky, v pořádku:)

průmaz
Smazán příspěvek od 8vjednom za nesplnění pravidel
Lukáš
Moderátor uživatelských sekcí
|► Film, televize, rádio |► Internet a Počítače |►Věda a Technika

Re (9): Rychlovlaky míří do Česka, rozhodne vláda
Odpověď na příspěvek od ARAVER ( mailto:ARAVER@mujmail.cz ) z 08.07.2008 12:57:16:

Osobně jsem nenavrhoval nic, nevím z jakého titulu bych měl. Ale moji známí, výpravčí i lidi od dráhy to kritizovali už od začátku. Bylo by bývalo výhodnější nasadit na zmodernizované koridory nové soupravy sestavené z klasických vozů (viz. 03.07.2008 15:46:52). Zkrácení jízdní doby by dosáhly taky. Vždyť i v současném GVD byly některé páry severní větve pendolina nahrazeny klasickými soupravami, které jezdí ve stejné časové poloze (IC 516/517 Leoš Janáček, IC 518/519 Manažer). Mohli jsme mít pár nových souprav s nadstandardními službami a zmodernizovanou nebo obnovenou další část zastaralého vozového parku. Třeba navíc několik nových jednotek 471 pro příměstskou dopravu. Jenže to by si kluci z Alstomu nevydělali, že... *47*

Tygr, drak a netopýr *289* *1171* *4645*
*271* *89* *89* *89* ... *1090* *1090* *1090*

Re (8): Rychlovlaky míří do Česka, rozhodne vláda
Odpověď na příspěvek od TygrSDrakem ( mailto:tygrsdrakem@centrum.cz ) z 08.07.2008 11:31:59:

Co jsi navrhoval v době, kdy se jednalo o pendolinu? Zdá se mi, že je to po bitvě každý generál:)

Re (7): Rychlovlaky míří do Česka, rozhodne vláda
Odpověď na příspěvek od ELfkaM ( mailto:elfkam@elfkam.net ) z 08.07.2008 11:05:07:

p.m.p.o - peak music power output - spickovy hudebni vykon, meri se po dobu snad 25 ms bo tak nejak
r.m.s - root mean square - efektivni vykon reproduktoru ktery by mely dlouhodobe snest, jediny udaj podle ktereho se da objektivne orientovat

Tohle jsem si našel, na audio nejsem odborník, to nezapírám, ale mám pocit, že 230 km/h je max. provozní rychlost pendolina... tj taková, kterou je ten vlak schopný normálně dlouhodobě jezdit. Prostě projekt pendolino byly od začátku vyhozené peníze, to nějakýma bedničkama neukecáš. Tohle bylo přirovnání, nesmíš se chytat každýho slovíčka. Místo bedniček jsme mohli použít cokoliv jiného. *4*

Tygr, drak a netopýr *289* *1171* *4645*
*271* *89* *89* *89* ... *1090* *1090* *1090*