|
Re (3): Má osobní zkušenost
Odpověď na příspěvek od odousek ( mailto:odousek@gmail.com ) z 23.01.2006 21:53:12:
Nechci se hádat, zas tolik o tom nevím, ale co jsem slyšel, tak nový koridor je technicky postaven na rychlosti do 250 km/h. Jediný technický problém jsou zmíněné přejezdy. Prý to ale vázne na administrativě...že pro rychlosti nad 160km/h by muselo být kolem trati daleko širší ochrané pásmo a dráhy samozřejmě nemají peníze na to ty pozemky vykoupit... nehledě na to, že to v některých úsecích ani nejde, protože kolem trati je zástavba a silniční infrastruktura.
Elfik *88*
|
|
Re (4): Má osobní zkušenost
Odpověď na příspěvek od MedaBeedaa ( mailto:Medabeedaa@post.cz ) z 23.01.2006 22:00:01:
Neboj, já jsem taky student, ale bohužel se mi už nevyplatí ten Juniorpas, i když mám ISIC*20*
Snad ty Penda opraví a nevrátí je výrobci. Nebudeme mít ani penda ani peníze z jejich jízdy..
Po čem podívat?
BTW těch 200 km/h je podle mých informací schopno jet na 2 úsecích, nebo snad jezdí... jeto někde u Pardubica ještě někde, ale není to myšleno tak, že budou globálně jezdit po celé nebo většině trati.
|
|
Re (3): Má osobní zkušenost
Odpověď na příspěvek od odousek ( mailto:odousek@gmail.com ) z 23.01.2006 21:53:12:
Jj, student, sry jsem to nemyslel jako nějakou kousavou připomínku *54*
No hlavně, by nebylo špatné aby Pendolina začly zase jezdit ...
Aha, to jsem nevěděl...
No, těžko říct... se budu muset někam po tom podívat..
*54**835**54*
|
|
Re (2): Má osobní zkušenost
Odpověď na příspěvek od MedaBeedaa ( mailto:Medabeedaa@post.cz ) z 23.01.2006 20:15:34:
Vyjde levněji, protože jsi student*4*
Heh, asi jsem byl v menším typu WC než ty*34**3*
S tím trikem je to tak jako u SC, jsou tam úseky, kdy jel 60 i 40 km/h...
K tomu vtipu: Na území ČR ze zákona nesmí jet vlak vyšší rychlostí než 160 km/H, tam kde jsou úrovnové přejezdy. Kdyby chtěli mít vyšší jízdní rychlost, tak by museli všechny tyto přejezdy zrušit a nahradit je nad- a podurovnovými kříženími. Což by si vyžádalo kolem 100 mld. Kč.
Ve skutečnosti je max. rychlost pendolin kolem 230-280 km/h. Otázka je, zda jsou na tuto rychlost i tyto tratě projektovány. Nejen z materiálového hlediska, ale i z faktoru oblouků, výhybek, stanic, tunelů atd.
|
|
Re: Má osobní zkušenost
Odpověď na příspěvek od odousek ( mailto:odousek@gmail.com ) z 18.01.2006 09:29:46:
No já Pendolinem jezdím Ostrava - Praha a platím příplatek za komfort, který je takový, že mě vyjde cesta Supercity Pendolinem levněji než běžným EC/IC.
Záchody jsou obrovské dle mého, ve smyslu místnosti .. vešla by se tam malá party klidně ...
Ale jedna věc.. Pendolino v ČR není nic než reklamní trik ... zrychlení, které se uvádí je dáno spíš tím, že ten vlak stojí jen Ostrava - hl, Ostrava -Svinov. Olomouc, Pardubice, Praha, než že by vlak jel nějak rychleji...
Ještě dodatek z vlaku:
Ptal se cestující průvodčího: "V kterém úseku pojede ten vlak těch 200 ?"
A průvodčí na to: "Na téhle trati nepojede tenhle vlak tak rychle nikdy *3**447* ani za 50 let ..."
*54**835**54*
|
Má osobní zkušenostZatím jsem jel s Pendolinem jen jednou na úseku Děčín hl.n. - Ústí nad Labem hl.n. Bylo to ještě za testovacího provozu dnes 5.7.2005 ( http://xchat.centrum.cz/profile.php?u...art=5&id=1102323), a proto se neplatil příplatek za komfort.
Uvnitř to vypadá jako v letadle. Záchody jsou nerezové, ale velmi malé. Totéž o místech pro sezení. Okýnka jsou opravdu tak malá a mají stahovací roletky. Přes okýnka nelze vidět moc věcí...
|
|
)
