Re (2): X6
Odpověď na příspěvek od Josh.Chamberlain ( mailto:the.kubiz@gmail.com ) z 16.11.2008 20:47:20:

Ale několikrát jsem jel v autě kupovaném na N1, které mříž už nemělo.. :)

Re: X6
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 15.11.2008 19:00:29:

Že si lidi kupujou X6 bych ještě pochopil. Třeba si v nějakém life-stylovém magazínu přečetli, že tak mají udělat. Ty, kteří nečtou lifestylové magazíny (nebo je čtou, ale dokážou si vytvořit vlastní názor), poznáš snadno - jezdí pětimetrovou limuzínou. Nebo menší.

Proč si lidé na obří SUV objednávají "sporotovní" podvozky také chápu. Prostě jim to prodejce poradil, protože si potřeboval vydělat. A jim se to zdálo jako super nápad, protože na fotkách v tom magazínu to auto také mělo tak veliká kola. Že je v centru Prahy na dlažbě a přes tramvajové koleje Fabie pohodlnější a neodskakuje? Pozdě plakat nad rozlitým mlékem.

Co ale nechápu je množství "zamřížovaných" aut kategorie N1. Když se podíváš na podíl aut v M1 a N1 a sestavíš si žebříček, za období leden až říjen 2008 ti podle statistik SDA vyleze následující:

1. Subaru Tribeca - 84% vozů je N1
2. BMW X6 - 83%
3. Porsche Cayenne - 83%
4. Audi Q7 - 82%
5. Range Rover - 81%
6. BMW X5 - 80%
7. Volkswagen Touareg - 79%
8. Land Rover Defender - 77%
9. Santana - 77%
10. Volvo XC90 - 76%
atd.

Kromě Tribecy (asi úlet), Defenderu a Santany (což jsou spíš užitková vozidla) jsou v čele žebříčku samá velmi drahá SUV. U Kie Sportage, Suzuki Grand Vitara nebo Nissanu Patrol je to méně než 40%... Výměnou za dva miliony a víc bych nechtěl auto, které vrže. A ještě jsem nejel v autě, ve kterém by ta mříž nevrzala...

X6
Postupně sleduji, že X6 se docela dobře prodává. Když vyšla, tak jsem si říkal: co to je za blbost? Je to auto, které vedle X5 nedává smysl. Překvapuje mě, že si to lidi pořizují. Vlastně jak nad tím tak přemýšlím, tak mě to ani nepřekvapuje, když se prodává všechno se značkou BMW. Divím se, že si lidé stále mohou oblíbit tato imagemaking auta, pro jejichž koupi není racionální podklad. Shrnu to tak, že X6 je auto spojené s dobrým marketingem, které má automobilce vydělávat peníze a lidé jsou tak otupělí, že si X6 pořídí kvůli svažující se střeše, i když mohou mít lepší X5.

Re: řídíci jednotka,váha vzduchu
Odpověď na příspěvek od corthezo-sanchezo z 21.10.2008 13:30:15:

Co myslíš "plnohodnotnejma 190 koňma"?

323i (M52B25) má sice "jen" 170 koní, zatímco starší 325i (M50B25) má 190, ale porovnej točivý moment a jeho dostupnost ve středních otáčkách. M52 je pružnější motor a ve skutečnosti je 323i rychlejší než 325i.

M52 je dobrý technický základ pro odborné zvyšování výkonu, na druhou stranu ale snadno výkon ztrácí, pokud není ve 100% kondici. Jestli nemáš motor po generálce, budeš překvapen, kolik výkonu dostaneš zpět samotnou generálkou (která je při modifikaci ECU tak jako tak nutná). Při ní taky můžeš sáhnout po sání, katalyzátoru, výfuku, vačkách, ventilech a dalších srandách včetně řídící jednotky od AC Schnitzer, ale připrav se, že u "šnicrů" nepatří k nejlevnějším. Jen sání a výfuk s katalyzátorem tě ale přenese přes 200 koní s původní ECU.

A při zvyšování výkonu mysli na to, že E36 compact má vzadu mnohem jednodušší nápravu než ostatní verze...

Re: řídíci jednotka,váha vzduchu
Odpověď na příspěvek od corthezo-sanchezo z 21.10.2008 13:30:15:
myslim ze nejlepsi bude to nachipovani..nejspis..kluci od Max Poweru si s tim poradi..:D

Re (8): Bmw
Odpověď na příspěvek od Prazdroj ( mailto:Liberecky@urquell.net ) z 21.10.2008 16:45:46:
Sorry to jsem tam zapoměl napsat myslím diesla při těch 160 a jede se celou dobu plynule ne jak někdo brzda plyn, brzda plyn tak to žere těch 6l.

Re (7): Bmw
Odpověď na příspěvek od stir325 ( mailto:t.janovsky@centrum.cz ) z 19.10.2008 13:47:34:

Já jsem tedy od BMW řídil jen 330i a na spotřebu jsem se v tu chvíli nedíval, ale 6 litrů po dálnici? Je pravda, že pro mě bylo nezvyklé, že počítač ukazoval přeřazení na vyšší rychlostní stupeň ještě pod 2.000 otáček, takže celá jízda byla v nízkých otáčkách, což mi přišlo podivné. Ale i tak se mi zdá ta spotřeba hodně nízká. Se svým autem mám při skutečných (podle navigace) 130 km/h spotřebu někde kolem 8 litrů, kolem 7 při 110 km/h, 6 litrů by mohlo být někde mezi 90 - 100 km/h, ale tak se snad po dálnici nejezdí. A to mám objem motoru menší, váha auta také bude o pár set kilo nižší. Nezdá se mi, že by spotřeba s 530 byla tak nízká, když u 330 je udávaná spotřeba průměrně 9 litrů. Tedy pokud jsi nepsal o dieselu, pak by to bylo reálné.

Počítač má počítat, zapoj ho do Top 10 a pomáhej třeba při výzkumu nemocí či vesmíru.

Re: BMW E36
Odpověď na příspěvek od Pepiisek ( mailto:batromij.jozef@seznam.cz ) z 14.06.2008 12:44:30:Jo ,měl bys uvést alespoň jakej model..Jetli budeš kupovat E36,tak kup 318,protože budeš mít nižší pojistku,a pojede to uplně stejně a za míň.....Dvoulitr je mrcha

řídíci jednotka,váha vzduchu
Kluci potřeboval bych vědět,jestli by šlo udělat něco,abych měl u 323Ti compact plnohodnotnejch 190 koní jako u normální 2.5.Třeba softwarem v řídící jednotce nebo váhou vzduchu.Dík za odpovědi...

Re: motory
Odpověď na příspěvek od F-Jayceon-B z 21.09.2008 11:30:31:Jasně máš pravdu,když už Báwo,tak pořádný...Jako optimální vidim tu 2.5 v compactovi(E36),je to akorát do pojistky,dá se s ní jezdit za 10,170 kobyl v základu taky ujde a hlvně narozdíl od čtyřválce je při 200 000km teprve porádně zajetá...