Bmw
Zdravím, na kolik se dá načipovat 318i E36? Kolik za to tak dám? Díky

Re (5): museum
Odpověď na příspěvek od ADYST ( mailto:adyst@centrum.cz ) z 24.08.2008 21:06:21:
tak jestli chceš do A80 dát V6 nebo R5 TDI tak počítej s tim že to pujde do zatáček hůř než kdejaká předokolka, motor je tam uloženej podél a hodně vepředu, i s quattrem v normální motorizaci je to dost nedotáčivý, nevim jak je to u E30 se 4x4 ale tipnul bych že na tom bude v tomhle ohledu líp, jinak E30 podle toho co sem četl používalo pro 4x4 mezinápravovej otevřenej diferenciál s poměrem 37:63 takže už proto se bude chovat víc jako zadokolka než audi s torsenem (kterej se navíc ve sportu dneska už moc nepoužívá, nebo o tom aspoň nevim)

Re (6): museum
Odpověď na příspěvek od Prazdroj ( mailto:Liberecky@urquell.net ) z 25.08.2008 23:45:09:

Jedině ta stabilizace, pochybuji, že by neměli mokré pneu. Stejně ale nehraje velkou roli, díky 4x4 má trakce až až. Se zadokolkou s 700 k je to na mokru o hubu.

Re (5): museum
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 25.08.2008 14:50:39:

A nebyla ta RS4 rychlejší kvůli pneumatikám na mokro a nějaké elektronice hlídající stabilitu, kterou třeba ty závodní auta nemají povolenou?

Počítač má počítat, zapoj ho do Top 10 a pomáhej třeba při výzkumu nemocí či vesmíru.

Re (4): museum
Odpověď na příspěvek od Josh.Chamberlain ( mailto:the.kubiz@gmail.com ) z 24.08.2008 19:24:39:

Čtyřkolka na suchém povrchu určitě není zbytečná. 4x4 lépe přenáší výkon. U auta s 50-ti koni to je samozřejmě k ničemu, ale při větším výkonu mají kola problém přenést výkon na silnici. To znamená, že čtyřkolky mají lepší trakci. Ale máš pravdu, že čím je povrch kvalitnější, tím menší je výhoda 4x4. Formule jsou zadokolky, ale mají mnohem silnější motor, mnohem lepší podvozek a pneumatiky a jsou mnohem lehčí. Proto jsou rychlejší než evo a sti. Je ale jasné, že 4 kola přenesou více výkonu než 2. Monoposty však mají díky širším pneu obdobnou trakci jako japonci.
Ještě jedna informace, kterou jsem se nedávno dozvěděl. Při nějakém závodě Le Mans series bylo hodně mokro a na trati byl safety car, což bylo RS4. A vedoucí jezdec musel požádat o to, aby SC zpomalil, protože mu nestačí. I když to je mnohem slabší auto, tak díky 4x4 dokázal svůj výkon využít lépe než tato superauta.

Re (4): museum
Odpověď na příspěvek od Josh.Chamberlain ( mailto:the.kubiz@gmail.com ) z 24.08.2008 19:24:39:
Jo vím , že tam je hodně předokolek , ale ty mají problém hlaně v zatáčče buď jedno kolo hrabe jelikož je nadlehčovaný, nebo zase kvůli dostatečnýmu výkonu těžkej motor a auto nedrží stopu. Ono je jednoduchý dat třeba do Golfa II dobrej motor , ale to znamená velký brzdy dalsší problem nastáva dostat tam velký disky a už zase velká páka na tlumiče a na závěs.Proto jsem chtěl Audi nebo BMW a nejlíp naftovýho s dobrym čipem. Těd na závodech začla jezdit Škoda Fabia 4x4 ( je tam Quatro z A3) TDI 85KW CHIP na 114 KW kroutící moment 400Nm. Při průjezdu zatáčkou předek ano hrabe zadak auto , ale pořád tlačí a drží ve stopě a naf'ták zátah ze spodu a je pryč , benzína nutno točit i Turbovanýho. Proto do E30 implantovat bud 25TDS. nebo 3,0D . A do audiny buď 1,9 TDI , nebo 2,5 TDI V6 nebo R5. samozřejmě keramickou spojku dvoulamelu. Tohle neni žádná narážka na tebe naopak tvejch vědomostí si vážim, jelikož už jsi mi hodněkrát pomoch něčemu přijít na kloub.4au a dík za tůj názor.

Re (3): museum
Odpověď na příspěvek od ADYST ( mailto:adyst@centrum.cz ) z 24.08.2008 16:33:08:

Co je špatnýho na M3 E36 za 220 tisíc? Normální cena, která ti otvírá přístup k rozumnému množství aut na výběr je 9.000 euro, vcelku snadno se dá sehnat i za 7.000...

Koukám taky, že máš o závodech dovrchu (a pravděpodobně o závodech celkově) dosti zkreslené představy - na co potřebuješ na suchém a kvalitním asfaltu pohon všech kol?

- Ve výsledkové listině posledního závodu ME v St. Ursanne je asi 70 formulí a placek - mají ty pohon všech kol?
- Dále ve výsledkové listině je snad stovka dvoukolek a jen 11 čtyřkolek (2 béčkové delty, několik myšáků, několik subaru)
- Ve výsledkové listině posledního závodu MČR ve Vsetíně je čtyřkolka (Subaru) dokonce jen jediná
- Výjimečný vysokým zastoupením čtyřkolek je snad jen "edda-cup" - v nejvyšších dvou třídách (sériovky přes dva litry a závoďáky přes dva litry) svádí boj necelá dvacítka čtyřkolek proti necelé třicítce dvoukolek.

Většina vrchařů, kteří jezdí se čtyřkolkami, ale také jezdí rally...

Pokud se i ty chceš vydat po kopcích ve čtyřkolce, než stavět něco speciálního, bude lepší se poohlédnout po starší impreze nebo cosworthu - ty asi nabízejí nejlepší kompromis výkonu a jízdních vlastností, spolehlivosti a cenové a servisní dostupnosti...

Re (2): museum
Odpověď na příspěvek od nofrieds ( mailto:danis.f@seznam.cz ) z 23.08.2008 15:30:53:
Za prví na zavodech do vrchu jseš se zadokolkou v uplně mimo tam buď předekolku která je omezená velikostí motoru nebo 4x4. uložení motoru do středu je náročný a auta seriový drahý. A E30 byly první 4x4 . A to musí vypadat když tu M3 necháváš jenom za 220 . čuss

Re: museum
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 21.07.2008 10:44:23:

seš blbej ne? když bmw tak jedině zadohrab navíc mam pocit že e30 se nedělaly ve verzi XI. Mám e36 m3 mno a ten zadej to je prostě paráda ted ho prodávám za 220tis a budu kupovat m5... pokud by jsi měl zájem ozvi se

Re: dotaz
Odpověď na příspěvek od ADYST ( mailto:adyst@centrum.cz ) z 20.08.2008 13:02:33:

Nazdar, lepší je Subaru Impreza STi WRC, tam nemusíš ladit nic,jen dlouho šetřit..