Re (9): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od Josh.Chamberlain ( mailto:the.kubiz@gmail.com ) z 21.03.2010 16:21:58:

U závodu cestovních vozů si často říkám, že by měli dělat třeba deset závodů během víkendu po třech čtyřech kolech a pořád prohazovat pořadí. Pak by to mělo tu pravou šťávu :-).

Re (10): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 18.03.2010 20:12:39:

Rallycros má krátkou dráhu, to by musel být nějaký okruh třeba o deseti kilometrech. Ale to stejně nehrozí.

Re (8): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 17.03.2010 21:24:42:

Když snížíš aerodynamický přítlak a otočíš při startu do závěrečného závodu pořadí, stane se tohle:
http://www.youtube.com/watch?v=bCij9mYIokA - bitva o titul během posledních tří kol šampionátu BTCC 1992
Zábava to je :-)

A abych nekoukal jen do historie, v BTCC je zábava dodnes:
http://www.youtube.com/watch?v=gPCGnkApnDU
:-)

Re (9): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od Prazdroj ( mailto:XChat@Prazdroj.Li ) z 18.03.2010 18:33:56:
Já myslím, že to zas by tak velký vliv nemělo, možná trochu lepší, ale nebylo by to nepoznat, hlavní problémy jsou jinde.
Od toho je tu kdyžtak rallycross.

Re (8): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 17.03.2010 21:24:42:

Zlepšit přítlak při jízdě za autem měl právě loni ten difuzor, bohužel, pár týmů se to snažilo obejít, bylo jim to schváleno a zlepšení se nekonalo. Je to těžké, když už se konečně podaří něco kloudného, co by mělo pomoci předjíždění, prosadit, někdo to obejde a místo trestu se mu to schválí a jako bonus dostane titul mistra světa. Svět formule je zvláštní :-).

Jinak, když se staví okruhy pro cestovní vozy, mohly by někdy zkusmo postavit nějaký velký okruh na rallye. Tam by mě zajímalo, jestli by se dokázala taková auta předjíždět. Samozřejmě, že by musela být dostatečně široká trať.

Re (7): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od Prazdroj ( mailto:XChat@Prazdroj.Li ) z 17.03.2010 19:07:16:
To je asi pravda, no, to by vyřešil systém dvou závodů s obráceným pořadím, kdy by se rychlejší probojovávali dopředu a byla by zábava, zároveň by bylo nutné zvýšit podíl mechanických prvků u přilnavosti na úkor aerodynamických, aby se nevymlouvali na snížený přítlak při jízdě za autem.

Re (6): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 16.03.2010 21:18:04:

Jo, teď, co nemusí kalkulovat s palivem, by ty kvalifikace mohly být i zajímavější, než dříve.

Já bych se naopak bránil jednotným motorům a monopostům. To vidíme v A1 nebo i nižších formulových soutěžích. Tam je to ještě větší nuda. Mají stejná auta, takže ještě menší šance předjíždět. V F1 je často někdo lepší i o vteřinu a dotyčného nepředjede, natož, kdyby měli stejné vozy.

Re (5): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od Prazdroj ( mailto:XChat@Prazdroj.Li ) z 16.03.2010 19:35:41:
Jednak je problém v těch nových okruzích a pak bych omezil přítlak a naopak povolil prvky mechanické přilnavosti, kterých už bylo zakázáno spousta, takže je z čeho vybírat. Také by bylo nutné zařídit co nejpodobnější technickou vyspělost monopostů, vůbec bych se nebál jednotných motorů, nebo by se daly omezit náklady natolik, aby i malé týmy byly schopny dosáhnout úrovně těch velkých.
Motorkám se auta nikdy nemohou vyrovnat v předjíždění, to je pravda, ale i nějaký závod cestovních vozů je super zábava, ale často to není o moc zábavnější než F1, ale alespoň to není tak dlouhé a nejsou tam vteřinové rozdíly mezi auty hned po prvním kole, takže sice předjíždění moc není, avšak je tam to napětí, když tam jedou na centimetr nalepeni. A ten systém dvou závodů také není špatný.
Upřímně musím říct, že bych byl radši, kdyby vysílali kvalifikaci místo závodu - čili ten rally způsob. Nova sport bohužel nemám, ale když to ještě dávali normálně na Nově, dost mě to bavilo.

Re (4): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 16.03.2010 18:01:06:

Jednoduché to asi nebude, ale zatím ty změny jsou spíš k horšímu. Čekal jsem, že nové okruhy budou navrženy tak, aby se na nich dalo předjíždět, aby se dala volit i jiná stopa, ale je to stejné jako na těch starých, žádná změna. A když už to vypadalo, že aspoň konstrukce monopostů umožní lepší předjíždění a KERS tomu ještě trochu pomůže, nečekaně posvětili obejití pravidla, což způsobilo horší předjíždění.

Pořád se chvástají, tak chtěji snižovat náklady, ale neustálé změny pravidel a konstrukce ty náklady naopak zvyšují.

Možná by mohli udělat dva závody během víkendu, kde by se ve druhém měnilo pořadí, podobně jako u WTCC. A nebo na způsob rallye prostě jezdit jen na čas, když už se nedá pořádně předjíždět. Utopie. Vlastně asi všechny okruhové automobilové závody jsou až na pár výjimek nuda. Auta jsou moc velká na to, aby dokázala předvádět předjíždění, jako je to u motorek.

Re (3): Sezona 2010
Odpověď na příspěvek od Prazdroj ( mailto:XChat@Prazdroj.Li ) z 16.03.2010 17:28:41:
Přesně tak. Mě zaráží, že už se na tom "zezábavnění" pracuje spoustu let a pořád se nic nemění, přitom to podle mě není tak složité za rok vymyslet pořádná pravidla, oni jen pořád něco mění a výsledek žádný.